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Podium final de este V
Rallyestone, con los Zorroza, los Macho, y Escavias, de izda a dcha, con
sus trofeos respectivos
Luis María Oleaga, Carlos García, Iñaki Barredo, Begoña Etxebarria, Juan
Lavado, y la Escudería Repsol Bilbao, fueron otros de los destacados en
esta quinta edición.
La jornada final de la quinta edición del Rallyestone de Vehículos
Históricos no deparó sorpresas en lo que a la cabeza se refiere, siendo
los cántabros Manuel Macho, padre e hijo, los que se llevaban
definitivamente la victoria final, al volante de su laureado Porsche 911
SC, a pesar de solo haber podido ser el equipo cántabro noveno en esta
última etapa, después de ser penalizado en uno de los controles
horarios, aunque la ventaja obtenida en las dos jornadas anteriores, en
las que conseguía sendas victorias parciales, les daba un margen más que
suficiente para llevarse un trabajado triunfo final con una puntuación
total de 244,4 puntos.
Por detrás se clasificaban en esta cita otra saga familiar,
concretamente la formada por los vizcaínos Imanol y Xabier Zorroza,
igualmente padre e hijo, que tras ocupar la quinta plaza al final de la
primera etapa, eran terceros al final de la segunda, y segundos tras
esta jornada final, con su habitual Mercedes 280 CE, consiguiendo una
puntuación total de 270,5 puntos.
El podium final lo completaban los madrileños Juan Escavias y “Cuni”
Suárez, sobre un Porsche 911 2.7 RS, con 306,7. Por detrás se
clasificaban Carlos García y Víctor Garay (VW Golf GTI), con 370,4
puntos, Germán Núñez y Luis Andikoetxea (VW Golf GTI), con 392,8 puntos,
y Aitor Villota y Asier Isasi, a los mandos de un Audi Coupe GT, con
453,6 puntos, tras una última jornada en la que los cuarenta y tres
equipos supervivientes tuvieron que afrontar los tramos de “Arrieta”, de
14,87 km, “Bermeo” de 13,11 km, y “Errigoiti”, de 21,67 km.
Tras finalizar esta última etapa, en la que la victoria parcial fue a
parar a manos de Goyo Peñafiel y Alvaro Sedano, con un VW Escarabajo, y
27,8 puntos, seguido de Iker Reketa y Koldo Cepeda (BMW 635 CSI), con
31,6 puntos, y Ricardo Alonso junto a Moisés Alvarez, que llevaba al
tercer puesto su BMW 2002 Tii, con 35,8 puntos, los participantes
arribaron de nuevo a la explanada frente al incomparable marco del Hotel
Meliá Bilbao, que acogió en uno de sus salones el lunch final de rallye
con los equipos participantes, familiares y miembros de la organización,
y la posterior entrega de trofeos y recuerdos para todos los equipos
participantes.
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Foto de
familia de todos los equipos galardonados, y personal de la organización
En este acto final también fueron galardonados los tres primeros
equipos clasificados de la general final, como los tres mejores en la
clasificación FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos), mientras
que en la clasificación FIVA (Federación internacional de Vehículos
Antiguos), el galardón se lo llevaban igualmente Manuel Macho, padre e
hijo.
En la clasificación Mixta, los trofeos iban a parar a manos de la pareja
vizcaína formada por Iñaki Barredo y Natalia López, a pesar de haber
sufrido la rotura del cable del embrague de su Ford Escort MK-I en la
segunda etapa, en el reagrupamiento de Ampuero, siendo Begoña Etxebarria
y Solsoles Eguiluz, madre e hija, las ganadoras en la clasificación
reservada a féminas, por lo que recibieron sus correspondiente trofeos.
En la clasificación reservadas a Escuderías, se llevaban los trofeos la
Real Peña Motorista Vizcaya, la Escudería BRC y la Escudería Repsol
Bilbao, tras ocupar las tres primeras posiciones al final de la prueba,
mientras que en la categoría Sin Instrumentos de navegación, el triunfo
final y los trofeos respectivos correspondían a los bilbaínos Juan
Lavado y Natividad Lorido, sobre un Opel Ascona Sport, seguidos de
Sergio Urrestarazu y Jesús Gil (Mazda RX7), y Jorge Marroquín y Begoña
Pereda, con un Seat 124.
El cuadro de honor en esta cita, que ha sido un rotundo éxito en todos
los sentidos, se completaba con Luis María y Mikel Oleaga, que se
llevaban los trofeos como ganadores de la Categoría F (vehículos
fabricados con anterioridad al año 1970), Manuel Macho, padre e hijo,
como ganadores de la Categoría G (vehículos fabricados antes de 1980), y
Carlos García junto a Víctor Garay, que con su VW Golf GTI lideraban la
Categoría H (vehículos fabricados con posterioridad a 1980).
En resumen, una dura prueba, a la que a diferencia de pasadas ediciones
le ha acompañado el tiempo, en lo que a climatología se refiere, ya que
el sol ha estado presente durante las tres jornadas, en las que se han
recorrido más de mil kilómetros, siendo mas de la mitad de tramos
cronometrados, y que ha sido seguido masivamente por los aficionados,
tanto en la jornada de salida, el pasado viernes en El Arenal de Bilbao,
como durante todos los reagrupamientos en las localidades de Gernika, la
Bien Aparecida, Santander, Ampuero, a lo largo de todos los tramos, y
sobre todo en el parque cerrado final en Bilbao, que presentaba un
inmejorable aspecto, con miles de aficionados agasajando a los
supervivientes en esta cita.
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